De installatie van een laadpaal leidt tot meer omzet voor bedrijven in de buurt, blijkt uit onderzoek door het Massachusetts Institute of Technology (MIT). Dat effect is nog sterker in wijken met lage inkomens.
Meer laadpunten zijn niet alleen essentieel om de verdere opmars van de elektrische auto te stuwen. Uit het nieuwe onderzoek blijkt dat ze ook goed zijn voor de winkels en de horeca in de buurt van die punten.
Meer omzet
Het MIT analyseerde wat er gespendeerd wordt in bedrijven binnen een straal van 100 meter rond vierduizend nieuwe laadstations in Californië. Ze bekeken de periode 2019 tot 2023 en lieten coronajaar 2020 buiten beschouwing.
Uit die cijfers blijkt dat de uitgaven met gemiddeld 1500 dollar stegen in 2019 en met nog eens 400 dollar tussen 2021 en 2023.
Gemiddeld betekent dat een verhoging van de omzet met 1,4 procent in 2019 en 0,8 procent tussen 2021 en 2023. Opvallend: in wijken met gemiddeld lagere inkomens blijkt dat effect nog sterker.
Volgens de onderzoekers is dat een belangrijke factor om mee te nemen in het economische model van nieuwe laadstations.
“Deze verhogingen vertegenwoordigen een aanzienlijk deel van de installatiekosten van een EV-station, en ik hoop dat deze studie licht werpt op de economische voordelen”, zegt hoofdauteur Yunhan Zheng. “Onze bevindingen kunnen ook de inkomstenstroom voor leveranciers van laders en van de verhuurders van locaties diversifiëren en leiden tot beter geïnformeerde bedrijfsmodellen voor EV-laadstations.”
Tankstations
De wetenschappers verwijzen naar de winkels die nu al vaak gecombineerd worden met tankstations. “Veel tankstations zijn gelinkt met winkelketens, waardoor de eigenaars tegelijk brandstof kunnen verkopen en klanten kunnen aantrekken om hun inkomsten te diversifiëren. Dat zou ook kunnen voor laadpalen”, zegt Zheng.
En dat kan op zijn beurt de uitrol van een groter laadnetwerk versnellen. “Een enorm aantal studies heeft zich gefocust op de effecten op winkelverkopen rond traditionele verkeersinfrastructuur zoals trein- en metrostations en bushaltes”, zegt MIT-hoogleraar Jinhua Zhao. “Dit onderzoek doet dat voor een belangrijke nieuwe transportinfrastructuur en toont een consequent positief effect op lokale bedrijven.”
