Het aantal verkeersdoden in België is in 2025 gedaald tot het laagste niveau ooit gemeten. In totaal kwamen 445 mensen om het leven in het verkeer, tien minder dan in 2024. Dat blijkt uit de verkeersveiligheidsbarometer van Vias institute op basis van politiedata.
Hoewel het aantal letselongevallen licht steeg, wijst de daling van het aantal doden op een duidelijke positieve evolutie: ongevallen worden minder ernstig. Dat betekent dat wanneer er een ongeval gebeurt, de gevolgen gemiddeld minder zwaar zijn dan vroeger.
Minder doden, ondanks meer ongevallen
In 2025 telde België 36.621 letselongevallen, een stijging van 3% tegenover 2024. Toch daalde het aantal verkeersdoden met 2%, van 455 naar 445.
Dat verschil wijst erop dat de ernst van ongevallen afneemt. In 2016 vielen er nog gemiddeld 16 doden per 1.000 letselongevallen. In 2025 waren dat er nog 12.
Experts zien verschillende mogelijke verklaringen: lagere snelheidslimieten, betere handhaving en nieuwe rijhulpsystemen in wagens die ongevallen helpen voorkomen of de impact ervan verminderen.
Positieve trend voor voetgangers en fietsers
Opvallend is de sterke verbetering voor kwetsbare weggebruikers.
Het aantal doden bij voetgangers daalde van 70 naar 52, het laagste aantal ooit gemeten. Ook bij fietsers was er een gunstige evolutie: het aantal verkeersdoden daalde van 86 naar 79.
Voor auto-inzittenden was er eveneens een lichte daling, van 198 naar 191 doden.
Vlaanderen boekt duidelijke vooruitgang
In Vlaanderen kwamen in 2025 nog 234 mensen om het leven in het verkeer. Dat zijn er 14 minder dan in 2024, een daling van 6%.
Vooral bij fietsers en voetgangers was de vooruitgang duidelijk. Het aantal dodelijke slachtoffers bij voetgangers daalde van 35 naar 25, en bij fietsers van 74 naar 64.
Opvallend: in 2025 kwam niemand om het leven op een speed pedelec, terwijl er in 2024 nog vijf dodelijke slachtoffers waren.
Ook op provinciaal niveau zijn er positieve signalen. In Limburg, Antwerpen en West-Vlaanderen werd het laagste aantal verkeersdoden ooit geregistreerd. In West-Vlaanderen daalde het aantal doden bijvoorbeeld van 50 naar 48.
Ambitie: naar nul verkeersdoden
De cijfers tonen dat verkeersveiligheidsmaatregelen effect hebben, maar dat verdere inspanningen nodig blijven.
Jean-Luc Crucke, federaal minister van Mobiliteit: “Ons doel is duidelijk: streven naar nul verkeersdoden op onze wegen tegen 2050. Om dit te bereiken, werken we in overeenstemming met het regeerakkoord met name aan de bestrijding van recidive. We doen dit met strengere sancties en een betere opvolging van risicovolle bestuurders, maar door preventie van dit risicogedrag. We werken ook aan de automatische detectie van gevaarlijk gedrag, met name door middel van beeldanalyse om afleiding door het gebruik van de telefoon te kunnen detecteren. In overleg met de actoren in het veld worden nog andere maatregelen bestudeerd. Door een samenhangend geheel van maatregelen, waaronder preventie en opleiding, die consequent worden toegepast, zullen we levens redden.”
